CCO観察日記      2/3

2022年1月31日

C.C.O完璧主義エレジー

You Tubeを観てますよ！と声をかけていただくことはあっても、ブログを読んでますよ！という声は聞いたことはありません。それでもひたすらケナゲに更新を続ける顧客ブロガーITOです。そのYou Tube動画、「600時間レストアシリーズ」。...

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2022年1月24日

ノーマルシフトフィール考

顧客ブロガーITOです。先週ほんのちょっとしたマイナートラブルを発見したので C.C.Oで代車をお借りしました。（※C.C.Oはお客様車両のナンバーを公開しませんがITOの個体なので、ま…いいかと）年式不明､おそらく20年近く前のダイハツミラの商用車。...

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2022年1月17日

オーバーホール後６年｜不具合履歴公開

こんにちは顧客ブロガーITOです。ミニは壊れやすい。でもC.C.Oのミニなら全然壊れない絶対的な品質がある！とYou Tubeの太田純司伝説で刷り込まれがちですよね。逆にあの作業工程で仕上げればホンマに壊れないミニができるのか？...

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2022年1月12日

パーツ品質に関する重要な話

まいど。顧客ブロガーITOです。今日はタイトルの通り、ミニの供給パーツの話をします。 ‥‥それはある日の出来事。いつもの通りワタシは太田社長の仕事の邪魔をしていました。当然そんなワタシに構うことなく、作業をしていた太田氏が、...

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2022年1月4日

2022年もよろしくお願いします。

あけましておめでとうございます。顧客ブロガーITO（YouTubeと名称統一）です。今年もゆるゆるとC.C.Oの社風をスルドさゼロの視点で綴ってまいります。太田社長以外は社員さえ見向きもしてないんじゃね？と不安になりつつも、ページビュー数が僅かながらも...

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2021年12月27日

サボっているようにしか見えない経営談義のC.C.O。

顧客ブロガーＳです。約２ヶ月ぶりでC.C.Oへ。用もないのに‥‥。オフィスエリアのソファで呑気にくつろいでいる常連爺客のワタシは、存在そのものが営業妨害になり兼ねません。イヤな雰囲気にならないように！大きな態度で偉そうにしないように！...

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2021年12月20日

C.C.Oのネーミング由来

顧客ブロガーＳです。ブログもYouTubeも、更新が滞って放置されています。本業が忙しいことのあらわれなのでご容赦いただきたいのですが、毎週続けられていたものが、２周間も何も更新ナシですね。これが常態化してしまうと、だんだんルーズになってしまうのが、...

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2021年12月6日

C.C.Oっぽさ至上主義に物申す

顧客ブロガーＳです。 (↑)と、言いながらも、近ごろはワタシ個人のInstagramで C.C.Oに関する問合せを多くの方からいただいていて、本当に皆様ありがとうございます。スタッフじゃなく顧客という曖昧な立場なので超絶テキトーな非公式見解かつ...

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2021年11月22日

レース前夜のアタフタ舞台裏

顧客ブロガーＳです。昨日21年11月21日は、筑波サーキットで開催されたレースに初参戦したC.C.Oですが、あいにくワタシは現地には行けず、結果も知りません。今、C.C.Oのスタッフたちは勝って盛り上がっているのか？敗れて沈んでいるのか？ ...

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2021年11月15日

C.C.Oは微糖ブラック企業か？

顧客ブロガーＳです。 C.C.Oのガレージはいつも夜遅くまで煌々としています。定休日もガレージが開いてたりします。そんな時に働いているのはだいたい決まって太田社長です。緊急対応なのかもしれないし、師匠だけの解決ノウハウもあるでしょう。あるいは、...

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2021年11月8日

オイル交換ひとつに太田純司の目が光る

顧客ブロガーＳです。週末にオイル交換をしました。エンジンとミッションがつながってオイルを同居させてるミニは定期交換が重要だと初歩の初歩で知り、納車以来、欠かさずに3,000km毎に交換サイクルを保っていたのに。今回はあろうことか1,000kmも過ぎてから...

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2021年11月1日

C.C.O YouTuberと､こだわりの緩急。

５年ほど前までは、クラシックミニに関するYouTube動画って今ほど多くありませんでした。それが昨今、ミニを題材にした投稿は、いっぱい検索ヒットします。オーナーさんのエッセイのような長閑な日々の風景、整備挑戦モノ、走行動画、...

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2021年10月25日

自動車分解整備事業認証のC.C.O

顧客ブロガーＳです。今回は日本の大いなる謎、車検制度のお話。タイヤのはみ出しの許容範囲とかウインカーの光り方とか、ミラーの位置とか‥‥。外圧によってすんなり変わる規制もあり、シートベルトとかナンバープレートの位置とか、年代によって異なるルールがあったり。...

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2021年10月18日

メーター交換で価値は上がるか下がるか

３連メーターのミニって 10万キロで距離計が一周して０に戻りますよね。購入時の距離計が７万いくつだったので、それはそれはとても楽しみで。生まれ変わる瞬間を見届けたかったのです。道の途中でも停まる覚悟でした。にもかからず、気づいたら143kmも過ぎとった！！！！...

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2021年10月4日

なぜC.C.Oに奉仕する人がいるのか？

絶賛好評配信中のYouTube。お問合せ件数も増加しています。ワタシもITO-SANと名乗り、作業を見ているだけの役で登場していますが、むしろ蛇足な存在に見えてきます。太田社長が語るノウハウ、品質維持に大切なポイント、ミニならではの特徴、...

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2021年9月27日

GT-Romanのカフェを地で行くC.C.O

先週、太田社長が、修理入庫された２台のカニ目を例にパーツ供給のブログを投稿していましたね。しかも珍しく「今回は自分で書く」と。きっとワタシなんかに好き勝手なことを書かれる前に言いたいことがあったのでしょう。でもおかしいな。いつものような...

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2021年9月13日

新品パーツ？当時物？どっちが高品質？

顧客ブロガーＳです。先日、ガソリンスタンドで困った事態に見舞われました。いつもの収納場所に給油キャップのキーがないのです。え？なぜ？？お腹が空いてんのに！目の前に料理の皿があるのに！おカネはちゃんと持っているのに！レストランに来て...

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2021年9月6日

クラシックミニのオッサン比率高すぎ問題にせまる

２週ぶりの顧客ブロガーＳです。先週はボスからのお知らせが入ったので休載しておりました。ワタシの更新など待っていた人はほとんどいないでしょうが、無事に帰って参りました。昨今はYouTubeにまで登場して、もはや出家信者と呼ばれています。...

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2021年8月23日

C.C.Oメセン。中古ミニの審美眼。

とうとうYouTubeにも顔出しして、もはや「顧客」ブロガーなんて名ばかり。無償の滅私奉公を重ね、『どんだけヒマな出家信者オヤジだよ！』と言われそうです。さらにあろうことか、週末には太田社長とともに車両買取の現場まで同行しました。副業でもなんでもないのに...

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2021年8月16日

夏季休暇返上でレース車両を製作する太田社長ってどんな人？

お盆の真っ最中。そんな時にも顧客ブロガーとして C.C.Oを訪ねていった無謀老害爺です。社長がポツンとひとりでレース車両のエンジンを組み付けていました。短い夏季休暇の寸暇を惜しんで没頭する人の邪魔をするとは、非礼なマスコミと同じで...

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